La Fórmula 1 puso primera en su nueva etapa con el inicio de los ensayos privados en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde este lunes comenzaron las pruebas a puertas cerradas que se extenderán hasta el viernes. Sin acceso para la prensa y bajo un fuerte operativo de seguridad, la información fue llegando de manera parcial, a través de filtraciones y reportes de medios especializados.
Entre los equipos que salieron rápidamente a pista estuvieron Mercedes, Audi y Alpine, mientras que Cadillac se convirtió en la cuarta escudería en girar durante la jornada. En contrapartida, Williams confirmó su ausencia por inconvenientes en el desarrollo de su monoplaza, y McLaren, Ferrari y Aston Martin optaron por no rodar en el primer día, con especial atención sobre este último equipo por supuestos retrasos en la puesta a punto.
El argentino Franco Colapinto fue uno de los protagonistas del arranque de la actividad. Su Alpine A526 generó la primera bandera roja del día luego de quedar detenido brevemente a la salida de boxes. El inconveniente no pasó a mayores: el piloto pudo reanudar la marcha minutos después y regresar a los pits sin asistencia externa, completando la tanda sin mayores complicaciones.
A lo largo de la mañana también se produjeron otras interrupciones. Gabriel Bortoleto (Audi) protagonizó una nueva bandera roja que provocó una pausa de unos 15 minutos, mientras que Liam Lawson (Racing Bulls) quedó detenido en plena recta durante una práctica de largada, generando la tercera neutralización del turno.
Además de Colapinto, giraron en el trazado pilotos como Esteban Ocon (Haas), Valtteri Bottas (Cadillac), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) e Isack Hadjar (Red Bull Racing). Si bien los tiempos no son prioridad en este tipo de ensayos, Hadjar fue uno de los más veloces del día. Según datos difundidos por Motorsport, Colapinto completó 28 vueltas con un mejor registro de 1:21.348, Antonelli giró 56 veces (1:20.700) y el francés Hadjar marcó 1:18.835 en 44 vueltas.
Estos primeros tests están enfocados principalmente en evaluar la fiabilidad y el comportamiento de los nuevos autos, en un contexto de importantes cambios reglamentarios. Los equipos podrán elegir solo tres de los cinco días disponibles para salir a pista, y el clima aparece como un factor a tener en cuenta, ya que se esperan probabilidades de lluvia entre martes y jueves.
Con información de Infobae.
