El coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), Ricardo Lasca, rechazó el modelo de concesiones viales impulsado por el Gobierno nacional, advirtiendo que la incorporación de 54 nuevas estaciones de cobro en todo el país transformará el sistema en un impuesto al tránsito inconstitucional por la falta de vías alternativas gratuitas y la existencia de una doble imposición sobre los combustibles ya gravados. Lasca remarcó que las tarifas proyectadas se triplicarán o cuadruplicarán, estableciendo peajes cada 90 kilómetros y generando un costo anual estimado de entre 30 y 40 millones de pesos por camión, gasto logístico que terminará trasladándose a los precios de los productos de consumo masivo. Asimismo, cuestionó la instalación de una nueva casilla sobre la Ruta Nacional 12 a la altura de Puerto Rico, Misiones, y denunció que los pliegos de licitación solo exigen tareas menores de conservación y bacheo en lugar de la construcción de autopistas o autovías necesarias para la seguridad vial. Finalmente, el referente del CONADUV defendió la capacidad técnica de los trabajadores de Vialidad Nacional para gestionar la infraestructura y criticó el archivo de proyectos de ley alternativos presentados por la institución ante el Congreso.
Nuevos Peajes o un impuesto al tránsito?
Desde el CONADUV advierten que el proyecto del Gobierno nacional para sumar 54 nuevas estaciones de cobro en las rutas del país generará peajes cada 90 kilómetros con tarifas que se triplicarían o cuadruplicarían, impactando de lleno en la economía cotidiana. El coordinador Ricardo Lasca denunció que el sistema representa un cobro inconstitucional por no ofrecer rutas alternativas gratuitas y advirtió que un solo camión de carga podría pagar entre $30 y $40 millones al año en peajes, un costo logístico que inevitablemente encarecerá los alimentos y productos de consumo diario. Además, remarcó la polémica por la nueva casilla proyectada sobre la Ruta Nacional 12 en Puerto Rico (Misiones) y criticó que los nuevos pliegos de concesión solo exijan tareas básicas como corte de pasto y bacheo en lugar de transformar las rutas en autovías o autopistas.
